12 antwoorden die piloten zouden geven op de meest gestelde vragen van passagiers
Aan boord stappen van een vliegtuig, maakt je misschien angstig, interesseert het je of raak je erdoor geboeid... het is een ervaring die heel vaak vragen oproept waar je alleen en zonder moeite een goed antwoord op kan krijgen als je een piloot kent. Er zit vast en zeker een vraag tussen in dit artikel die je altijd al wilde doorstrepen op je vragenlijstje van bijzondere dingen die je wilde weten!
Ga lekker zitten en geniet van de antwoorden die luchtvaartpiloten je zouden geven!
1. Hoe kom je van buiten de cockpit binnen?
Veel passagiers weten dat piloten die het vliegtuig besturen dat zij zich insluiten en dat de deuren dan niet van buitenaf geopend kunnen worden zoals een gewone deur. Mensen die al benauwd worden bij het idee vragen zich hoe je daar dan binnenkomt als een of beide piloten niet goed wordt. Het antwoord is dat vooraf aan elk begin van de vlucht een wachtwoord wordt gegeven aan het cabinepersoneel dat kan worden gebruikt in noodgevallen. Als piloten zien op de camerabeelden dat onbekenden proberen de cockpit in te komen, dan kunnen ze sowieso diegene de toegang beletten.
2. Piloten hebben geen baard, snor of piercings.
De reden achter deze regel is simpel: een piloot moet een zuurstofmasker zo goed mogelijk kunnen dragen, dat deze goed mogelijk aan het gezicht bevestigd is, allemaal natuurlijk voor zijn veiligheid en dus ook voor de rest van de mensen aan boord.
3. Wat gebeurt er als alle motoren niet meer werken?
Hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat alle motoren niet meer zullen werken, zijn piloot in zo'n geval in staat om het vliegtuig zo te besturen dat ze 20 tot 30 minuten de tijd hebben om te landen op de grond of in de zee.
4. Hoe lang komt er zuurstof uit de maskers die zich boven de stoelen bevinden?
Flickr/Miikka H (CC BY-SA 2.0)
De zuurstofmaskers werken 10-15 minuten, oftewel de tijd die de piloot nodig heeft om het vliegtuig te laten dalen naar een hoogte zodat er ook zonder maskers geademd kan worden. Piloten hebben maskers waar langer zuurstof uitkomt omdat zij in staat moeten zijn om een noodlanding te maken zonder het risico te lopen dat zij niet helder van geest zijn.
5. Alle mogelijke oorzaken waarom vliegtuigen rondjes beginnen te vliegen alvorens te landen
De meest algemene verklaring die kan worden gegeven is dat er verkeer is op landingsbanen, maar de reden zou ook kunnen zijn dat een dier de baan blokkeert of dat er iets op ligt, of dat er een behoorlijke harde zijwind waait.
6. Uit welk land komt een baby die tijdens de vlucht geboren wordt?
Er zijn verschillende mogelijkheden: je kan het staatsburgerschap krijgen van het land waar de luchtvaartmaatschappij toe behoort, het land waar overheen gevlogen tijdens de geboorte, of het land waar je aankomt. De eerste optie komt het meest voor, maar alles hangt af van de wet en welke beslissing de luchtvaartmaatschappij neemt. Een bijzonderheidje: enkele bieden de pasgeborene om levenslang met hen te vliegen... gratis en voor niets!
7. Kan een vliegtuig landen met de automatische piloot?
Moderne vliegtuigen wel omdat deze zijn voorzien van controlesystemen die kunnen worden geactiveerd door de piloot die sowieso zal moeten toezien op de hele fase en daar veranderingen aanbrengen waar nodig. Het instrumentale landingssysteem waar alle vliegtuigen over beschikken, kunnen in contact blijven staan met de toren die landingsintructies geeft ingeval er geen elektriciteit is.
8. Wat eten piloten?
Piloten krijgen een ander menu vergeleken met passagiers. Sommige maatschappijen leggen de co-piloot als regel op om iets anders te eten dan de kapitein om de kans een mogelijke voedselvergiftiging te voorkomen. Doorgaans eten piloten om de beurt.
9. Soms reizen piloten samen met passagiers.
Wanneer een piloot van het ene naar het ander vliegveld moet dan zal hij in de overgebleven lege stoelen, of vaker, in de eerste klas gaan zitten. Doet hij dat in uniform dan kan hij echter gedurende de vlucht niet eten, slapen, films kijken of koptelefoon dragen aangezien dit voor verwarring of zelfs spanning zou kunnen zorgen onder passagiers.
10. Wat is erger, in een zwerm vogels terechtkomen, getroffen worden door bliksem of door een hagelbui vliegen?
In de meest gevallen hebben reizigers niet eens door dat ze zijn getroffen door bliksem, soms kan apparatuur tijdelijk uitvallen, dat echter weer snel opnieuw te starten is. Hagel kan gevaarlijk zijn, maar doorgaans zijn slechte weersomstandigheden met gemak te herkennen op voorhand. Tegen een of meer vogels invliegen is natuurlijk datgene wat je het minste wilt aangezien hierdoor een turbine kapot kan gaan of zelfs een brand kan veroorzaken. Niet alle voorruiten zijn bestand tegen dit soort botsingen en zijn er daarom geluidsgeneratoren die er juist voor zorgen dat deze dieren op een afstand blijven.
11. De kleuren in de straalmotor
Straalmotoren van een vliegtuig kunnen angstvallig stil zijn. Het is gebeurd dat grondpersoneel gewond raakte omdat ze er te dichtbij zijn gekomen. Nu worden ze gemaakt met een gekleurde spiraal zodat mensen kunnen zien wanneer de motoren zijn ingeschakeld.
12. Waarom krijg je aan boord geen parachutes?
Gewoon omdat bijna niemand weet hoe je ze correct moet gebruiken en is het dus geen middel waarmee mogelijk mensenlevens kunnen worden gered. Al wist je wel hoe dat moest, dan zou er gesprongen moeten worden op bepaalde hoogte en zou het vliegtuig een bepaalde snelheid moeten hebben.
Als je het opbeurt, je mag in ieder geval een eigen parachute meenemen aan boord.
