Deze brug in Uruguay is anders dan alle andere bruggen, want hij is rond en heeft een hele specifieke functie
Een brug zou de kortste weg moeten wezen om een gedeelte over te steken waar je anders voor zou blijven steken, toch?
Niet volgens architect Rafael Viñoly heeft het concept van een brug opnieuw uitgevonden toen hij aan het werk is gegaan om er een te maken op de Garzòn-lagune, gelegen achter de schoorwal voor de kust van Uruguay. Waarom is deze brug zo bijzonder? Gewoon, omdat 'ie rond is. Deze constructie is niet gewoon een esthetische keuze, maar zit er een echte filosofie achter.
Het doel van deze brug is niet alleen om auto's van het ene stuk land naar het andere te brengen, ze moeten er ook langzamer door gaan rijden.
Rafael Viñoly is een echte ster onder architecten, afkomstig uit Uruguay en die in heel de wereld heeft gestudeerd: Londen, New York en Palo Alto. Toen hij in 2014 aan het werk ging om een brug te bouwen in zijn land, wilde hij iets maken dat niet alleen maar mooi was, maar dat ook nuttig zou zijn en dat op zou gaan in de omgeving.
Het doel van deze brug die je kan zien op de foto's, is om auto's langzamer te laten rijden.
Het is niet alleen een kwestie van veiligheid maar ook een manier voor inzittenden van voertuigen om 360 graden van het uitzicht te genieten.
Zoals Viñoly het zelf zegt: "Het concept achter de brug in de Garzón-lagune was om de klassieke auto-oversteek te veranderen in een situatie waar auto's langzamer moeten rijden zodat het mogelijk wordt om een uitzicht te krijgen van het ongelofelijke landschap. En tegelijkertijd ruimte maken in het midden voor een voetgangersweg."
De brug is dus een originele manier om de schoonheid in en van zijn land te ervaren, en wordt er geflirt met de "slow"-filosofieën die typerend zijn voor de cultuur van tegenwoordig.
Niet alleen de toeristen vinden het mooi, ook de mensen die in de buurt wonen...
In 2015 heeft Uruguay bijna 3 miljoen toeristen gezien gedurende het jaar, een duizelingwekkende toename ten opzichte van het jaar ervoor. De brug, die open is gegaan in het jaar daarna, is niet alleen een attractie op zich, maar heeft een soort functie: de blik van bezoekers richten op het natuurlijk schoon in de omgeving.
Voordat de brug er was, kon men alleen maar oversteken met boten!
De kosten van dit hele snelweggedeelte is 11 miljoen dollar geweest, 10 miljoen kwam daarvan uit privéfondsen.
Vergeleken met veel andere interessante bouwwerken die opvallen in de wereld, en die misschien spannende achtergrondverhalen hebben, was de brug over de Garzón-lagune echt nodig. Voordat hij was gebouwd moesten inwoners van de steden Maldonado en Rocha het stuk water oversteken met een veer. Nu gaan er elke dag duizenden auto's per dag overheen.
