Deze snelweg van 47 miljard zal alle fjorden met elkaar verbinden en is het grootste Noorse bouwproject ooit

De westkust van Noorwegen is in heel de wereld beroemd om zijn diepe fjorden en de unieke vergezichten in de natuur. Een romantisch scenario is het zeker, maar absoluut niet zo praktisch voor degenen die in kustgebieden wonen en voor de mensen die per auto naar deze plekken toe moeten. De weg langs de kust waarmee je Noorwegen van boven naar beneden kan doorkruisen terwijl je geniet van adembenemende panorama's, is 1100 kilometer lang. Op kaarten wordt de weg aangegeven als E39 (en worden er 7 veerponten ingezet voor het vervoeren van auto's en inzittenden), en ben je in totaal dan 21 uur onderweg.

Ter verbetering van het verkeer en de verdere stimulering van de economie, heeft de Noorse regering ingestemd met de beginwerkzaamheden van wat de grootste infrastructuur in het land moet worden.

Statens vegvesen

Als eerste zal eraan worden gewerkt om helemaal geen veerponten meer te hoeven gebruiken

Statens vegvesen

Om dat voor elkaar te boksen hebben ingenieurs een beroep gedaan op de modernste technologieën die er beschikbaar zijn in de wereld. Er wordt op dit moment een hele berg aan onderzoeken verricht waarbij de haalbaarheid van enkele ideeën moet worden gecheckt. De oplossingen lopen uiteen van pontons (drijvende platformen) tot een drijvende tunnelbrug onderwater langs de kust.

Als eerste zal er worden gewerkt aan de onderwatertunnel Rogfast, die de eerste van de 7 veerponten zal vervangen.

Statens vegvesen

De Rogfast-tunnel zal in totaal 26,7 kilometer lang zijn, op een diepte van maximaal 392 meter en zal daarmee dan de langste en diepstgelegen tunnel zijn ter wereld. Hij zal bestaan uit twee buizen, een voor elke rijrichting, met in beide tweebaanswegen en zullen ze een doorsnede hebben van 10,5 meter.

Om de veiligheid van automobilisten te garanderen zullen er om de 500 meter pechhavens zijn en om de 250 meter een nooduitgang die de twee tunnels met elkaar verbindt.

Statens vegvesen

Met de werkzaamheden voor de bouw van deze eerste tunnel, een eerste puzzelstukje van een gigantisch wegenproject, zullen worden begonnen voor het eind van 2018. Als de tunnel eenmaal af is tussen 2025 en 2026, zal de reistijd met 40 minuten verkort zijn ten opzichte van de huidige reistijd.

In de video hieronder wordt er een uitgebreidere beschrijving gegeven van het duurste en meest geavanceerde wegenproject van het land en een van de eerste in heel de wereld.